Знайдено 0 точних результатів, 17 схожих збігів.
Знизу бімси підпираються стійками — пілерсами.
При значних навантаженнях на палубу бімси укріпляють постійними або тимчасовими пілерсами.
У суднобудуванні пілерси можуть бути як стаціонарними, так і відкидними.
Елементи набору у барбетів пошкоджувалися при стрільбі, тому їх довелося посилити додатковими перегородками і пілерсами.
На правому передньому пілерсі розміщений по-похідному кулемет ПКБ в чохлі.
До 1968 року бронетранспортер комплектувався кулеметом СГМБ, який по-похідному кріпився на лівому пілерсі.
Шифтингбордси встановлюються в спеціальних гніздах, улаштованих в поперечних комінгсах люка або у пілерсах під ними.
Нерідко в суднобудуванні використовуються також зварні пілерси, що складаються з декількох профілів (швелера, кутника, листа тощо).
Пілерси можуть мати круглу чи будь-яку іншу форму поперечного перерізу, проте оптимальним вибором їх профілю вважається товстостінна труба.
Праворуч і ліворуч від сидіння механіка-водія розташовані пілерси, які підвищують стійкість днища корпусу до впливу вибуху протитанкової міни.
Носовий місток розташовувався поверх бойової і ходової рубок, простягався на всю ширину корабля і підтримувався пілерсами, пов'язаними діагональними розпірками.
Кінці пілерсів з'єднуються з балками суднового набору за допомогою книць, до бімсів кріпляться за допомогою наголовників, а до самої палуби — спеціальними башмаками.
Основою служить поздовжній кіль зі штевнями (форштевнем на носі й ахтерштевнем на кормі), поперечні шпангоути, з'єднані у верхній частині бімсами, які спираються на пілерси.
Пі́лерс (англ. pillars, множина від pillar — «стовп, підпора») — вертикальний стояк, що підтримує бімс, а з ним і палубу судна, беручи на себе її вагу, а також вагу палубного вантажу та обладнання.
При багатопалубному компонуванні конструкції судна пілерси зазвичай встановлюються один під одним під кожною палубою і в трюмі, так, щоб утворювалась єдина пряма лінія, уздовж якої вага вантажу передається з палуб на перекриття днища.
Корпус судна частіше за все складається з набору, утвореного кілем, форштевнем, ахтерштевнем, шпангоутами, стрингерами та бімсами з пілерсами, і покривною обшивкою; рідше трапляються корпуси без набору — з несною обшивкою (наприклад, дощаники), з суцільнодерев'яним корпусом (довбанки).
В колишнього вугільника зрізали всю надбудову вище верхньої палуби та встановили на пілерсах прямокутну дерев'яну злітну палубу розміром 162,7×19,5 м. Простір між нею та верхньою палубою можна було назвати ангаром, проте відкритим з обох бортів.